材料一：
经过几波产业周期的演绎，2020年是全球电动化“元年”。目前，新能源汽车正处在通过销量打入市场向逐步进入智能化的商业模式转型的阶段。“车企可以分为四大类，分别为特斯拉、国内的造车新势力、海外传统车企以及中国的传统车自主品牌。”曾朵红说，国内造车新势力的发展已成气候。
从特斯拉的发展路径来看，造车新势力想要存活下来，需要达到年销量3-4万辆；年销量7-10万辆决定其能否盈利；年销量15-20万辆决定其现金流能否自给。“目前国内行业已经逐步从政策驱动型市场向消费驱动型市场转型。”王阳表示，2014年，国内新能源汽车产销量为8万辆左右，2020年将达到120万辆左右，预计2025年将达到550万辆左右。
2019年10月至2020年10月中国新能源汽车产销量
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新能源汽车产量 | 新能源汽车销量 | ||
| 产量(万辆) | 同比增长(%) | 销量(万辆) | 同比增长(%) | |
| 2019年10月 | 9.5 | -35.4 | 7.5 | -45.6 |
| 11月 | 11.0 | -36.9 | 9.5 | -43.7 |
| 1至12月 | 124.2 | -2.3 | 120.6 | -4.0 |
| 2020年1-2月 | 5.4 | -63.8 | 6.0 | -59.5 |
| 3月 | 5.0 | -56.9 | 5.3 | -53.2 |
| 4月 | 8.0 | -22.1 | 7.2 | -26.5 |
| 5月 | 8.4 | -25.8 | 8.3 | -23.5 |
| 6月 | 10.2 | -25.0 | 10.4 | -33.1 |
| 7月 | 10.0 | 15.6 | 9.8 | 19.3 |
| 8月 | 10.6 | 17.7 | 10.9 | 25.8 |
| 9月 | 13.7 | 48.0 | 13.8 | 67.7 |
| 10月 | 16.7 | 69.7 | 16 | 104.5 |
(摘编自搜狐网2020年11月25日《新能源汽车将驶向怎样的未来》)
材料二：
2020年第十八届广州国际车展在11月20日正式开幕，据统计，本届车展展车数量将达980辆，其中新能源展车共142辆。与不久前落幕的北京车展相比，新能源车在本次广州车展上展现出了更清晰的趋势：自主品牌集中迈向高端化，合资品牌产品更贴切实际；新能源车产品的市场走向逐步明朗，“电动化”“智能化”“网联化”的产业发展路径更为明确。
目前国内新能源汽车保有量达417万辆，与去年年底相比增加36万辆，增长了9.45%，越来越多消费者接受、使用新能源汽车。政策的推动、技术的革新、消费结构转型，这些都推动着新能源汽车的不断“进化”。
(摘编自《中国青年报》2020年11月25日《新能源车观察：透视广州车展上的竞争新局》)
材料三：
记者日前从国家电网获悉，国网智慧车联网平台已接入充电桩超过103万个，覆盖全国29个省份、273个城市，服务电动汽车消费者550万人。
103万根充电桩接入智慧车联网平合，是我国充换电网络建设里程碑式的突破，更是一个全新的起点。有“百万桩”和相应的智能充电网络作为支撑，未来电动车想象空间巨大。
国网电动汽车服务有限公司充电服务首席运营官李厚志介绍，国网智慧车联网平台致力于打造充换电服务全场景覆盖网络，为用户提供优质、便捷的充换电体验。从高速公路骨干网络，到遍布四五线城市的充电网络，从涵盖公交、环卫、物流等领域的专用充电场站，到深入社区实现智能升级的私人共享桩， 电动汽车车主通过APP，可享受到全国范围的充电服务。目前，国网智慧车联网平台接入公共充电桩62.6万个，占全国公共充电桩总量的93%。
(摘编自搜狐网2020年11月26日《新能源汽车充电桩将走向聚合》)
材料四：
11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，为新能源车产业发展打了一针“强心剂”。《规划》提到目前我国新能源汽车发展趋势，未来新能源汽车发展愿景，并提出未来需继续提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放和交流合作及建立保障措施。《规划》还提出，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
(摘编自网络2020年11月3日)
4.下列对材料一相关内容的理解和分析，不正确的一项是(3分)
A.2019年中国新能源汽车的产销总量均超过了120万辆，同2018年相比，略有下降。
B.2020年1月至2月新能源汽车的产销量骤降，可能与年初暴发的新冠肺炎疫情有关。
C.2020年5月至10月，新能源汽车产量同比增长率连续6个月提高，产业恢复迅速。
D.2020年3月至10月，新能源汽车的销量同比大幅增长，10月甚至超同期2倍以上。
5.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是(3分)
A.2020年是全球电动化“元年，中国新能源汽车发展势头迅猛，产业前景看好。
B.中国新能源汽车正处于以政策驱动型向消费驱动型的市场转型之中，竞争力提高。
C.2020年中国新能源汽车保有量达417万辆，预计2025年将达到550万辆左右。
D.智慧车联网平台接入充电桩，对新能源汽车企业的发展起到了巨大的支撑作用。
6.中国新能源车企要生存和发展，应如何做?请结合材料简要分析。(6分)
答
4.D(2020年3月至6月期间，新能源汽车的销量同比为负增长。)
5.C[2025年将达到550万辆左右的是新能源汽车的一年的产销量，而不是保有量，417万辆也不是2020年全年的保有量(新能源汽车的总数)]
6.①车企要保证年销量在3万辆以上，并尽快达到10万辆以上的规模。(或“车企要保证年销量达到利于新能源汽车生存和发展的生产规模”)②车企要有清晰的定位，以“电动化”、“智能化”、“网联化”为路径抢占高端市场。③车企要在国家政策推动下，进行技术革新，提高创新能力，构建新型产业生态，加强产业融合发展。④国家要有政策扶持推动，合理引导，并完善基础设施体系，建立保障措施。⑤相关部门要完善配套设施，建立智能充电桩、充电网体系，为消费者提供优质服务。(1点2分，答出任意3点给6分)
