大海行了船
乔显德
由于当兵与工作的经历，我与船结下了不解之缘，在泰国、香港、上海、南海、渤海等海域都坐过船，也就对坐船感触颇深，久积脑海。海船在浩瀚大海里昼夜不停地航行，有时风平浪静，坐在船上感到安安稳稳，舒舒服服；有时顺风顺水，坐在船上觉得顺顺利利，平平安安；有时风起浪高，坐在船上就感到颠颠簸簸，战战兢兢。船上的生活就这样度过，然后船停靠在码头，我们上了岸。
大海行船，有的定下了远大的目标，也就是目的地，还经过反复考察、精密测算建立了准确的航线，作为航行的指南。在这条航线中还有一个个小目标，也就是航标。沿着这些航标、这条航线扬帆起航，义无反顾，勇往直前，待完成了一个个小目标，再向大的目标、更大的目标奋进，这样走出的是胜利者的轨迹，最终到达理想的彼岸；有的没有远大的目标和方向，甚至没有近距离的小目标，也没有科学的航线，随波逐流，走到哪算哪，走出的是杂乱无章的航海轨迹，白白耗掉了许多资源不说，往往在中途就被风浪掀翻，或者触礁沉没。
大海行船有时会坐上顺风船，或者赶上季节性洋流，顺风顺水，乘风破浪，船行驶得自然就快。坐在这样的船上，感到一日千里，淋漓酣畅；有时也会坐逆风船、逆流船，要经受风浪海流的阻碍，迎风而上，劈波斩浪。如果纯逆风，船就不能直线行驶，还要转舵换舷，只能走大“之”字形路线，这样，船自然就行驶缓慢。当年从部队回乡探亲，我选择了从上海到青岛的客船。我清晰地记得，坐顺风船时，一路如行云流水，畅通无阻，只行了二十四个小时。返回时，遇上了逆风，路上船体晃晃悠悠，冲冲撞撞，有时候还得绕路前行，一共用了二十八个多小时，这多走的四个多小时显得特别漫长。上岸后，刚好超出了正常的假期，向连部写材料说明原因，这前前后后又花了一两个小时。正是应验了那句古话：一步慢，步步慢
在茫茫的大海上行船，前路艰险而且始终充满着未知，有时会碰到惊涛骇浪，有时会遭遇弥天大雾，还有时会发生机器故障……前些年，我在烟台至大连的茫茫海上，曾遭遇过风浪的袭击，龙卷风掀起滔天巨浪，客船瞬间剧烈震荡，突发癫痫似的摇来晃去。打开舱门，看到有的旅客直趴在地上，像黑暗中躲避危险、屏息以待的甲壳虫，惊吓过度，行为滑稽；有几位勇敢且健壮的青年扶着墙壁，能勉勉强强、跌跌撞撞地踉跄几步。只有船上的工作人员气定神闲，安之若素。更让我惊讶的是为了观察龙卷风的走向，一位水手身系安全索，竟然冲上甲板，立在船头，岿然不动……
坐在船上，前路永远是个未知数，说不定什么时候就会遭受艰险和大风大浪的侵扰。有的人不惧风浪，有搏击风浪的勇气，毅然迎着风口浪尖，“任凭风浪起，稳坐钓鱼船”，成为战胜风浪的勇士。而有的人就为难发愁了，就沮丧了，就意志消沉了，就惧怕了，就妥协了，就止步不前了，这样，必然成为大风大浪中的弱者，成为人生的失败者。
大海行船，每艘船所选择的目标不同，驶出了不同的海上航程；人行于世，每个人所经历的的风浪、波折不同，展现了不同的人生风采 而你，可以自由地选择这一切！
（有删改）
4．下列对文本相关内容和艺术特色的分析鉴赏，不正确的一项是（3分）
A．文章第一段先点出“我”与船的不解之缘，然后使用排比句和大量的叠词，概写了乘坐海船时的三种不同感受。
B．海船在纯逆风的情况下不能直线行驶，只能走大“之”字形迂回路线，文章以此讽刺了那些不敢直面困难的人。
C．文章第四段巧妙运用对比手法，写出人们面对风浪袭击时的不同表现，赞美了不惧风浪、搏击风浪的海员们。
D．文章围绕大海行船选择恰当的材料，综合运用记叙、描写、议论、抒情等表达方式，能够引发读者对人生的思考。
5．作者笔下的“大海行船”意蕴丰富，请结合文本进行概括。（5分）
6．本文几乎通篇使用第一人称，最后一段却改用第二人称，你如何看待这种人称上的变化？请结合全文进行分析。（6分）
4．（3分）B
5．（5分）①大海行船，要确定目标，建立航线，在遭遇不同情况时要正确地应对；（2分）②人生在世，要有志向与规划，要正确看待顺境与逆境，要勇敢面对挑战，展现人生风采。（3分）
6．（6分）①几乎通篇使用第一人称，可以增强大海行船的真实感，便于作者抒发情感；（2分）②最后一段用第二人称，亲切面对读者，引发读者思考：（2分）③这一变化，由“我”的体验与感悟转为对读者“你”的期待，从而启示人们做出正确的人选择。（2分）
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